Automatische poedercoatcabines

De automatische poedercoatcabine is ontworpen voor automatische lijnen, waarbij er een lijn met transportbanden is die de onderdelen de cabine in brengt. De cabine heeft aan elke kant openingen voor de reciprocators en kan ook schilderposten hebben waar de schilder met zijn handmatige poedercoatpistool kan staan ​​en de ongeverfde delen kan corrigeren (indien aanwezig – dit hangt af van de moeilijkheidsgraad van de geometrie) voor een betere afwerking.

Poedercoaten wordt steeds meer geaccepteerd als het geprefereerde afwerkingsproces voor veel toepassingen. Steeds strengere milieuregels, stijgende kosten op alle gebieden en de vraag van consumenten naar betere kwaliteit en duurzamere producten behoren tot de uitdagingen waarmee hedendaagse vleesverwerkende bedrijven worden geconfronteerd. Poedercoatings bieden een oplossing voor deze en andere uitdagingen. Poedercoaten is de techniek waarbij droge verf op het onderdeel wordt aangebracht.

De poederverf wordt normaal gesproken aangebracht met behulp van een poedertoevoersysteem en een pistool om het poeder elektrostatisch op te laden en op het onderdeel te spuiten. Voor sommige toepassingen wordt het te coaten onderdeel in een gefluïdiseerd poederbed gedompeld. Het gecoate onderdeel wordt vervolgens in een oven of via infraroodpanelen verwarmd om de verf te smelten en uit te harden. Tijdens het uithardingsproces wordt een chemische verknopingsreactie geactiveerd en het is deze chemische reactie die de poedercoatings veel van hun gewenste eigenschappen geeft.

Automatische poedercoatcabines zijn uitgerust met cyclonen en een nafiltergroep, bedoeld voor het filteren van de poederdeeltjes die door de Cylon in de uitlaatbox vliegen.

Cyclon is een kegelvormig apparaat, waarbij de lucht met rondvliegende poederdeeltjes vanaf de bovenkant naar binnen vliegt en naar binnen circuleert. Deze luchtcirculatie helpt de zware deeltjes (zoals poederdeeltjes) te bezinken en in de cycloon te laten zitten en door een poederinjector weer naar de poedercoatcabine te worden overgebracht. Deze poedercoatinjector werkt volgens het venturiprincipe en werkt met perslucht.

Productie van de automatische poedercoatcabine

De productie van een automatische poedercoatcabine is een complex proces dat uit verschillende stappen bestaat. Hier is een algemeen overzicht van het proces:

1. Ontwerp en techniek

De eerste stap bij de productie van een automatische poedercoatcabine is het ontwerpen van de cabine. Hierbij wordt een gedetailleerd plan gemaakt waarin de afmetingen van de stand, de locatie van de verschillende onderdelen en de gebruikte materialen worden gespecificeerd. Bij het ontwerp moet rekening worden gehouden met de specifieke behoeften van de klant, zoals het type te coaten onderdelen, het aantal te coaten onderdelen en de gewenste afwerking.

2. Fabricage

Zodra het ontwerp klaar is, wordt de cabine vervaardigd. Dit omvat het snijden en lassen van de metalen componenten van de cabine, het installeren van de elektrische en sanitaire systemen en het monteren van de cabine. Het fabricageproces moet met precisie worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de cabine structureel gezond is en dat alle componenten correct zijn geïnstalleerd.

3. Testen

Nadat de cabine is vervaardigd, wordt deze getest om er zeker van te zijn dat deze naar behoren functioneert. Dit omvat het testen van het poedertoevoersysteem, het spuitpistool, de uithardingsoven en het besturingssysteem. Ook wordt de cabine getest op lekkage en of deze goed geaard is.

4. Installatie

Zodra de stand de tests heeft doorstaan, wordt deze bij de klant geïnstalleerd. Het installatieproces omvat het plaatsen van de stand op de gewenste locatie, het aansluiten op de benodigde voorzieningen en het trainen van het personeel van de klant in het bedienen en onderhouden van de stand.

5. Onderhoud

Automatische poedercoatcabines vereisen regelmatig onderhoud om ervoor te zorgen dat ze goed functioneren. Dit onderhoud omvat doorgaans het schoonmaken van de cabine, het controleren van de filters en het kalibreren van het besturingssysteem. Regelmatig onderhoud helpt de levensduur van de cabine te verlengen en problemen te voorkomen.

De kast wordt ter plaatse bevestigd en maakt het handmatig en automatisch aanbrengen van verf vanaf beide zijden mogelijk. Het frame van de kast is vervaardigd uit 1,5-2 mm AISI 304. Alle onderdelen van de verfkast zijn vervaardigd en gedemonteerd, gemonteerd met bouten en kunnen indien nodig eenvoudig worden gedemonteerd.